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電話代行のトラップは、

現代社会は人と直接会うことをしていないことが非常に増加している。たとえば、メールや電話などのツールを使用することが最も多いのだ。日本人の特徴に電話を嫌う傾向がある。そこで派遣電話代行などを雇っている会社もあるかと思いますが、電話代行には落とし穴がある。それはその人でなければ伝えられない思いや感情が電話代行では、うまく送信されない。顔が見えないと表情も確認することはできない。それが電話代行罠だと思われる。
コー​​ルセンターでは、ストレスの多い仕事である。着信のかなりの部分が感情的なものがあるようだ。コー​​ルセンターにかかる電話の申し込み、お問い合わせ、苦情など、他の二人はお互いに重なる部分も多い。また、最近では、自分の日頃の不満の出口にコールセンターを使用して無理が増加しており、一種の社会的病理現象化している。コー​​ルセンターは、サンドバッグがないのだ。
　■関西に事業所が多いのは利点　持ち前の闘争心発揮してほしい。

　−−三菱電機は関西に事業所が多いですね

　山西　兵庫県の井戸敏三知事から言われたことがあるのですが、兵庫県で従業員が一番多いのが当社らしいのです。知事からは「どんどん従業員を増やして」と頼まれています。

　−−関西に事業所が多い利点は何ですか

　山西　１つはリクルートです。当社の理科系で最も多いのが大阪大出身者で、２番目が早稲田大、次がたぶん京都大。理科系の学生を採用する意味では関西に事業所が多いのは有効です。

　−−関西の理科系の学生は地元に関心が向きますか

　山西　そうでしょうね。私自身がそうでしたから。

　−−その他にメリットはありますか

　山西　研究所は東の神奈川県鎌倉市と西の兵庫県尼崎市に、技術センターは東京と鎌倉市、尼崎市にあります。そういう意味では西と東の文化がうまくミックスされます。本社は東京ですが、関東と関西の文化が混ざり合うのが重要なのです。競走馬の血統もそうですが、異種の血が入ることで大きな力を発揮するからです。

　−−グローバル展開に力を入れるなかで、世界で通用する人材の育成も重要ですね

　山西　関係会社も含めた連結の従業員は約１１万人。そのうち３万人程度が海外つまり外国人です。今後は海外の人材のレベルをどう上げられるかが課題です。また、国内でも海外に精通した人材を確保できるかが重要になります。

　−−企業が留学生を積極的に採用する動きもあるようですが

　山西　やっています。留学生の採用は増やしています。

　−−英語を公用語にする企業も増えています

　山西　そこまではやっていません。英語を公用語にしたら、会話がなくなってしまうかもしれませんからね。コミュニケーションが無くなれば本末転倒です。もちろん、海外の子会社では英語が公用語の所もありますが。

　−−ある程度の語学力は必要ですが

　山西　今後は、とくにそうなるでしょうね。私自身も語学は苦手なので、英会話学校で個人レッスンを受けて３年くらいになります。ただ、年を取ってからだと、なかなか上達しませんね。今、ゴルフのスコアは１０５くらい。語学力をゴルフに例えるなら１１０くらいでしょうか。

　−−休みの日は英会話とゴルフですか

　山西　そうですね。英会話ももう少し上達して早く１００を切りたい。それでもネイティブの人と抵抗なく英語で話せるようになりました。英会話も継続してやりたいですね。

　−−グローバル化の流れの中で、関西経済は元気がないといわれますが

　山西　「元気がない」と思うことが良くないのでしょう。闘争心を関西人らしく発揮することが大事だと思います。阪神タイガースを応援する甲子園球場の熱気を考えたら、関西に元気がないとは思えません。関西人は戦う力を持っています。それを前面に出さなければグローバル競争にも勝てません。（聞き手　大柳聡庸）

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17日、日本市場に『A7スポーツバック』を導入したばかりのアウディ。ドイツ本国では、『A9』の開発計画が存在するとの情報をキャッチした。

［写真：アウディA7］

これは英国の自動車メディア、『car』が17日に伝えたもの。同メディアによると、アウディは『A8』をベースにしたラグジュアリーな大型2ドアクーペ＆カブリオレとして、A9の開発を進めているという。

ライバルは、メルセデスベンツ『CL』（次期型では『Sクラス』に統合される可能性もあり）。同メディアによると、A9は2014年にクーペが登場し、2015年にカブリオレが追加されるとのことだ。

アウディは2015年までに、メルセデスベンツ、BMW、レクサスを販売台数で上回り、世界ナンバーワンのプレミアムブランドになる構想を描く。『A1』に『Q3』と、車種ラインナップを急拡大しているのは、そのためだ。A9が、アウディの新たなフラッグシップモデルとして登場する可能性は、十分ある。

《レスポンス 森脇稔》


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アウディ 特別編集


　18日の東京株式市場は上伸した。大引けの日経平均株価は前日比95．06円高の9662．08円と3日ぶりに9600円台を回復した。日経平均株価は朝方、いったん9600円を割る場面があったが、押し目買いに再び9600円台に乗せた。続伸。後場に入って一段高となり、一時、上げ幅は126．58円まで拡大する場面があった。TOPIX（東証株価指数）は5日ぶり反発。先物高につられる形で上伸した。東証1部の出来高は18億3474万株、売買代金は1兆2429億円だった。

　東電 <9501> が17日に福島第1原発事故の工程表見直しで、原子炉や使用済み核燃料プールの安定的冷却状態を確立する時期について変更しないと発表し、買い戻されたことなどがプラスに働いた。みずほFG <8411> が傘下の2行を統合すると一部で伝えられたことも銀行株の買い戻しにつながった。アジア株式市場は軒並み高となり、特に香港ハンセン指数は100ポイント以上の上げ幅となった。また、ヘッジファンドのポジション整理売りが一巡したとの見方が広がっている。売り圧力低下観測。米系証券のファンドマネージャー調査で日本景気の先行き回復を読む動きが出てきたことを強調展開の理由に挙げる向きもある。

　国内証券では、「リスク資産を見送るムードが高まりそう」として、「当面は割安銘柄が選別物色される展開」を想定している。「機械株は中国の景気減速懸念で決算発表後に下落しているものの、中国向け4月の工作機械受注は前月比6．2％増と懸念に反し増加している」ことに着目している。

　ほぼ全面高。東証1部の値上がり銘柄数は1338に達した。東証1部の売買代金上位30傑中24銘柄が、出来高上位30傑中27銘柄が上昇した。TOPIX業種別指数33業種中、「海運」を除く32業種が上昇した。

　値下がり銘柄数は224。主力どころではわずかにコマツ <6301> 、ソニー <6758> 、ホンダ <7267> の下げが目立つ程度だった。（編集担当：佐藤弘）

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銘柄パトロール：みずほFG、東電、メディネット、IHIなど
4月15日レーティング情報：バークレイズキャピタル証券